Même standard qu’en France : remise comme en concession, dix-huit photos au départ et à l’arrivée, interlocuteur unique depuis Quimper. Destination de référence du simulateur : Amsterdam.
Aux Pays-Bas, pour les voitures, les zones environnementales, milieuzones, ne visent que les diesels : Amsterdam, Arnhem et Utrecht les admettent à partir d’Euro 5, La Haye à partir d’Euro 4, et Rotterdam n’en a pas pour les voitures. Les règles valent pour les plaques étrangères, sans enregistrement préalable. Le contrôle se fait le plus souvent par caméra et l’amende est de 130 €, frais administratifs en plus.
Pour un utilitaire jusqu’à 3,5 tonnes, une vingtaine de villes, dont Amsterdam, Rotterdam, La Haye et Utrecht, ont des zones zéro émission : un fourgon Euro 4 ou plus ancien n’y entre plus, un Euro 5 jusqu’au 1er janvier 2027, un Euro 6 immatriculé avant 2025 jusqu’au 1er janvier 2029. Une plaque étrangère peut demander une dérogation d’un jour à la RDW, l’administration néerlandaise des véhicules. Les voitures particulières ne sont pas concernées.
Près du port de Rotterdam, la liaison Blankenburg, sur l’A24, est à péage sans barrière, par lecture de plaque, plaques étrangères comprises : le passage se règle en ligne au plus tard trois jours après, sinon des frais s’ajoutent.
Quimper vers Amsterdam : 964 km retenus par le simulateur, 1330 € HT en aller simple, dont 270 € de retour du convoyeur et 80 € de nuitée, le trajet dépassant 600 km. Prix HT, Franchise en base de TVA, article 293 B du CGI.
Délai standard : 5 jours ouvrés, sous réserve de disponibilité. Le montant s’affiche au simulateur après vos coordonnées et se signe en ligne. Options fréquentes à l’international : traceur GPS 45 €, protocole Prestige 150 €, nettoyage avant remise.
La responsabilité civile professionnelle couvre la conduite du convoyeur en France et dans l’Union européenne. Le véhicule reste sous l’assurance de son propriétaire, dont la garantie obligatoire vaut dans toute l’Union ; les garanties dommages et vol peuvent être limitées à l’étranger, à vérifier avec son assureur.
Pour un devis, utilisez le simulateur. Devis immédiat, à signer en ligne. 06 24 04 85 73.
Questions
Aux Pays-Bas, pour les voitures, les zones environnementales, milieuzones, ne visent que les diesels : Amsterdam, Arnhem et Utrecht les admettent à partir d’Euro 5, La Haye à partir d’Euro 4, et Rotterdam n’en a pas pour les voitures. Les règles valent pour les plaques étrangères, sans enregistrement préalable. Le contrôle se fait le plus souvent par caméra et l’amende est de 130 €, frais administratifs en plus. Pour un utilitaire jusqu’à 3,5 tonnes, une vingtaine de villes, dont Amsterdam, Rotterdam, La Haye et Utrecht, ont des zones zéro émission : un fourgon Euro 4 ou plus ancien n’y entre plus, un Euro 5 jusqu’au 1er janvier 2027, un Euro 6 immatriculé avant 2025 jusqu’au 1er janvier 2029. Une plaque étrangère peut demander une dérogation d’un jour à la RDW, l’administration néerlandaise des véhicules. Les voitures particulières ne sont pas concernées. Près du port de Rotterdam, la liaison Blankenburg, sur l’A24, est à péage sans barrière, par lecture de plaque, plaques étrangères comprises : le passage se règle en ligne au plus tard trois jours après, sinon des frais s’ajoutent.
Prix HT, Franchise en base de TVA, article 293 B du CGI.